loader
Foto

11 mici artiste în cursă la Marea finală „Vedeta familiei” - sezonul campionilor, la TVR 1

Sanda Ladoşi a condus juriul ediţiei de 1 Iunie, iar fostul jurat Radu Ştefan Bănică a revenit în platou cu un moment emoţionant. De Ziua Copilului, ora 11.00, la TVR 1.

 

Florina Constantinescu
Vedeta familiei

Timp de 8 săptămâni am urmărit înfruntarea celor care au câștigat trofeului emisiunii „Vedeta familiei” în sezoanele precedente. S-au întrecut, într-un sezon încărcat de emoţii, cei mai buni dintre cei buni, iar în marea finală s-au calificat 11 fetițe talentate. Pe 1 Iunie, sărbătorim copilăria în cel mai frumos mod – cu cântec. De la ora 11.00, Florina Constantinescu şi Costin Deşliu ne-au aşteptat cu emoţie şi bucurie la TVR 1.

(w882)

În acest sezon al campionilor, juriul este format din oameni obișnuiți, cu meserii diferite de cele muzicale, iar președintele juriului este o vedetă care are rol doar de îndrumător al micuților concurenți. În marea finală, rolul de președinte al juriului îi revine Sandei Ladoși. „Încercăm să fim blânzi, încercăm să fim înțelegători. Până la urmă, ei ar trebui să descopere, din punctul meu de vedere, bucuria! Bucuria de a fi pe scenă, bucuria de a trăi momentul acesta, care e unic, la care nu ajunge toată lumea”, spune artista.

(w882)

Un moment emoţionant în finala „Vedeta familiei” din 1 iunie a venit din partea fostului jurat din sezoanele precedente Radu Ștefan Bănică, întors cu drag în platoul emisiunii pentru a încuraja cele 11 finaliste. Alături de invitata sa, Bianca Tilici, Radu a readus cu sensibilitate în atenţia publicului una dintre cele mai iubite artiste ale scenei româneşti, Mădălina Manole. „Tu n-ai avut curaj” a fost piesa pe care cei doi o au interpretat-o pe scena „Vedeta familiei”.

Şi Carina Danețiu, o tânără din noul val al muzicii ușoare românești, a fost invitată să aducă telespectatorilor un moment special în finala sezonului „Vedeta familiei”.

(w882)

Cele 11 finaliste ale sezonului sunt: Rebeca Popa, Anelisse Mănescu, Sofia Dinu, Sasha Damian, Maria Ilie,  Alessia Pencescu, Adelina Nedelcu, Timeea Bostan, Lorelei Paltin, Alexia Răduți şi Maya Siladi.

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Atenție, se închid ușile!

Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful.

Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane.

Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul.

Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor.

Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad.

Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede!

In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi.

Producator Raluca Rogojina

16:55 Zi de zi cu părintele Constantin Necula

Producător Victor Dochia

 
„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Duminică, 6 septembrie, de la ora 13.00, prima ediție aduce în fața telespectatorilor TVR 1 un moment special prezentat de Ansamblul Folcloric ...

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Joi, 3 septembrie, de la ora 10.00, TVR 1 transmite în direct, în cadrul unei ediții speciale „Universul credinței”, slujba Sfintei Liturghii ce ...

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

De Ziua Limbii Române, urmărim un documentar ce prezintă istoria și zbuciumul limbii române în Basarabia, semnat de jurnalistul TVR Moldova ...

 

#tvr1