TVR 1

Din 1 iulie urmăriți sezonul 8 al emisiunii „Banii Tăi”, în fiecare luni, de la ora 13:30, pe TVR1 și online pe TVR+.

Monica Ghiurco

S-a născut pe 30 noiembrie 1973, de Sfântul Andrei, în localitatea Dej din judeţul Cluj. În 2014, a dobândit titlul ştiinţific de doctor în ...

Banii tăi

Magazin de educaţie financiară. Pe TVR 1 și TVR 1 HD, miercuri, de la ora 17:00.

În prima ediție a emisiunii au fost invitați: Excelența Sa David Saranga, Ambasadorul Israelului și Gabriel Zbârcea, avocat, fost președinte al Autorității pentru Administrarea Actevelor Statului (AVAS).

E vară fierbinte la propriu și la figurat și, chiar dacă nu vă mai stă gândul decât la vacanță, sunt sigură că ne veți urmări, ca să știți la ce să vă așteptați în privința banilor. Oricum, în următoarele trei luni când tentațiile spre consum vor fi majore n-ar fi rău să fiți mai strânși la pungă. Câtă vreme companiile sunt tot mai precaute, se amplifică presiunile pe bugete și statul se împrumută frenetic. Sumarul zilei de azi a inclus nume grele: de la un reputat specialist în drept comercial, Gabriel Zbârcea, am aflat câtă căutare mai are România pentru investori. Și tot în ediția de azi, Ambasadorul Israelului la București, Excelența Sa David Saranga, a vorbit despre relația dintre economie și politică.

În contextul în care în toată lumea multinaționalele sunt supuse unor controale fiscale mai riguroase și toți aleargă după capital, l-am întrebat cât de atractivă este România pentru investitorii străini pe avocatul Gabriel Zbârcea. Este cel care în 2005 era președinte al Autorității pentru Valorificarea Activelor Statului, fosta AVAS, dar a preferat lumea business-ului. Și doar dintr-un singur dosar de arbitraj internațional la Washington, casa de avocatură în care este partener a obținut pentru România exonerarea de la plata a 130 milioane de dolari.

(w882) Monica Ghi

Vă vorbeam în urmă cu câteva luni, despre modelul economic israelian. O performanță care ne poate inspira. Tocmai de aceea, am ales să vorbim cu noul ambasador al Israelului la București, ES David Saranga, despre relațiile conomice bilaterale, factori de influență și mai ales, despre oportunități de dezvoltare într-un climat global tot mai tensionat.

(w882) David Sara

Din 1 iulie urmăriți sezonul 8 al emisiunii „Banii Tăi”, în fiecare luni, de la ora 13:30, pe TVR1 și online pe TVR+.

Contact: baniitai@tvr.ro; www.facebook.com/baniitaitvr

Foto: Mircea Mitrofan

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira
(II) Prezentator si producător Iuliana Tudor Jurnalist Anamaria Voicu (Reluare)
16:30 TVR 70
Adevăruri despre trecut *Atenție, se închid ușile! Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful. Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane. Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul. Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor. Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad. Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede! In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi. Producator Raluca Rogojina

Ambasadorul Israelului, în prima ediție “Banii Tăi” din sezonul 8

Din 1 iulie urmăriți sezonul 8 al emisiunii „Banii Tăi”, în fiecare luni, de la ora 13:30, pe TVR1 și online pe TVR+.

Monica Ghiurco

Banii tăi

EMISIUNI

#TVR 1

PROGRAM

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira

16:30 TVR 70

PREZENTATORI

#TVR 1

RECOMANDĂRI

„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

#tvr1