loader

Despre Florii, despre creştinism şi credinţa tradiţională din Africa

Duminică, 9 aprilie, este zi de sărbătoare mare - Intrarea Domnului în Ierusalim. De la ora 8:10, la TVR 1, TVR HD şi TVR+, „Universul credinţei” ne informează ce sărbătorim de Florii şi ne prezintă un documentar despre viaţa religioasă din Africa.

 

Universul credinţei

Ediția este disponibilă online pe TVR+.

File de Jurnal

Andrei Victor Dochia, ne vorbeşte în această ediţie de sărbătoare despre Intrarea Domnului în Ierusalim.

Cu o săptămână înainte de Patimile Sale, Domnul nostru Iisus Hristos a intrat în Ierusalim pe un asin, înconjurat de cei 12 Apostoli. Mulţimea, recunoscându-l ca fiind adevăratul Mântuitor, l-a întâmpinat cu ramuri de finic şi cântări de bucurie.

(w882) Intrarea D

Din punct de vedere liturgic, din această zi începe Săptămâna Patimilor, în amintirea cărora în biserici se oficiază în fiecare seară Deniile, slujbe prin care credincioşii îl petrec pe Hristos pe drumul Crucii, până la moarte şi Înviere.

Dialogurile dimineţii

Răzvan Bucuroiu vorbeşte cu invitaţii săi despre Papa Francisc - un Papă atipic, un Papă al schimbărilor.

Invitaţi: Wili Dancă, telog şi filosof, Facultatea de Teologie Romano-Catolică din Bucureşti, şi Părintele Vasile Barbolovici, Pr. protopop al comunității românești din Triveneto Italia (via skype).

În această ediţie, vă invităm să urmăriţi Africa între credinţa tradiţională şi creştinism, un reportaj-documentar realizat de Ciprian Dumea.

(w882) Africa Bis

Pentru unii Africa înseamnă saracie, boli, conflicte, foamete şi secetă. Pentru alţii Africa însemnă aventură, vacanţe exotice, safari, tradiţii şi mult soare. Fiind un continent atât de vast, adevărul este probabil undeva la mijloc.

Pentru câţiva români, Africa şi în mod particular Kenia înseamnă acasă. Este vorba despre misionarii catolici care au venit aici să predice Evanghelia şi să muncească în mijlocul triburilor. În fond, aceasta este misiunea bisericii şi a slujitorilor săi - să ducă Evanghelia până la marginile pământului.

(w882) Africa Bis

Jurnalişti emisiune: Răzvan Bucuroiu, Andrei-Victor Dochia, Rafael Udriște, Corneliu-Vlad Matache, Ciprian Dumea, Paula Tăbârcă, Ion-Lucian Ciucu, Cristina Ionescu, Anna de Hillerin

Producător: Cristina Andrei

***

Emisiunea poate fi urmărită și pe tabletă sau mobil.

Descărcaţi aplicaţiile TVR+ pentru IOS și Android!

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira

(II)

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

(Reluare)

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Atenție, se închid ușile!

Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful.

Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane.

Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul.

Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor.

Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad.

Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede!

In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi.

Producator Raluca Rogojina

 
„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Duminică, 6 septembrie, de la ora 13.00, prima ediție aduce în fața telespectatorilor TVR 1 un moment special prezentat de Ansamblul Folcloric ...

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Joi, 3 septembrie, de la ora 10.00, TVR 1 transmite în direct, în cadrul unei ediții speciale „Universul credinței”, slujba Sfintei Liturghii ce ...

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

De Ziua Limbii Române, urmărim un documentar ce prezintă istoria și zbuciumul limbii române în Basarabia, semnat de jurnalistul TVR Moldova ...

 

#tvr1