loader
Foto

Aripa morţii

BLACK DEATH – Regatul Unit, Germania, 2010

sâmbătă, 06 august 2022
ora 23:40

 

 

Regia: Christopher Smith

Cu: Eddie Redmayne, Sean Bean, Carice van Houten

*Dramă. În 1350, în Anglia medievală lovită de o cumplită epidemie de ciumă, tânărul călugăr novice Osmund trăieşte o iubire secretă cu o fată pe nume Averill, care s-a refugiat la mânăstirea lui. Averill e nevoită să plece când ciuma începe să se răspândească în regiune, dar îi promite că-l va aştepta o săptămână într-o pădure. La cererea cavalerului Ulric, Osmund acceptă să călăuzească un grup de soldaţi printre mlaştini, până într-un sat misterios în care, pare-se, o vrăjitoare ar învia din morţi victimele ciumei. Sperând că astfel o va regăsi şi pe Averill, Osmund porneşte la drum împreună cu soldaţii, dar experienţa se va dovedi o adevărată călătorie în inima întunericului.

XX ACEST PROGRAM ESTE INTERZIS COPIILOR SUB 15 ANI (15)

 

15:00 Festivalul Național „Sus la munte, la Muscel”

Recitaluri* Best of

Partea a II-a

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Dacia. Luxul epocii de aur

Lansarea Daciei 1100 cu numarul 10.000 chiar in ziua aselenizarii americanilor pe Luna, despre modelele 1300 si 1310, dar si despre „caderea Lastunului”.

Seria Adevaruri despre trecut continua cu episodul in care realizatorii ne spun povestea aparitiei si dezvoltarii productiei celui mai iubit si mai popular autoturism romanesc-Dacia, de la aparitia ideii, la inceputul anilor 60, pana la finele anului 1989. Negocierile de Gaulle-Maurer, lansarea Daciei 1100 cu numarul 10.000 chiar in ziua aselenizarii, modelele 1300 si 1310, o Dacie 2000 care a apartinut lui Nicolae Ceausescu, un pilot de raliu cu succese in Europa, caderea Lastunului-rima perfecta pentru caderea comunismului sunt cateva dintre momentele din istoria autoturismului romanesc de succes-Dacia.

In timpul regimului comunist detinerea unui autoturism proprietate personala, indiferent de marca si uzura lui, era considerata un lux. La inceputul anilor ‘60 doar cateva modele modeste, produse in tarile blocului est-european, alcatuiau piata romaneasca. Atunci apare ideea fabricarii de autoturisme romanesti.

In primavara anului 1964, generalul Charles de Gaulle, presedintele Frantei, il primeste la Paris pe Ion Gheorghe Maurer, premierul Romaniei. Printre „roadele” acestei intalniri se numara si negocierile cu firma de automobile Renault, pentru asamblarea in tara noastra a unui model sub marca Dacia. Un brand cu iz nationalist, conducatorii de atunci tinand sa demonstreze Uniunii Sovietice si celorlalti ,,frati” din blocul comunist european, ca Romania isi poate dezvolta industria prin resurse proprii si cooperari cu firme avansate tehnologic din ,,lagarul capitalist”. Negocierile cu partea franceza se parafeaza in septembrie 1966, dupa care, in ritm alert, este construita si pusa in functiune Uzina de Autoturisme de la Colibasi, astazi Mioveni. Renault furniza toate componentele auto, acestea fiind asamblate in noua fabrica. Propaganda de partid prezenta productia automobilelor Dacia drept un mare succes romanesc.

Producator Raluca Rogojina

 

#tvr1