loader
Foto

Galerie foto

Marius Manole, într-un nou rol: aviator pentru o zi, la „Vis sau realitate”, pe TVR 1

Pe cât se arată de entuziasmat Basti Ţopescu de ideea de a pilota un avion, pe atât de terifiat pare, la început, invitatul lui, actorul Marius Manole. Totuşi, era, visul lui din copilărie, iar la „Vis sau realitate”, dorinţele secrete se împlinesc! Zborul a fost programat duminică, 14 mai, ora 16.30, la TVR 1.

 

Sebastian Felix Țopescu
Vis sau realitate

După ce a terminat facultatea în oraşul natal, ieşeanul Marius Manole a fost actor la Teatrul Municipal din Focşani, la Teatrul Maria Filotti din Brăila, iar de peste 20 de ani, e actor al Teatrului Naţional din Bucureşti.

Principala sa calitate, după cum mărturiseşte, este că poate munci mult „și când spun mult, spun de fapt foarte mult... îmi place să încerc lucruri noi și să-mi depășesc limitele (care sunt destule), poate de asta am început să fac facultatea de coregrafie, poate de asta am jucat câte 3, 4 și uneori 5 spectacole într-o zi...”. Puţini ştiu, dar... lui Marius Manole i-ar fi plăcut să fie aviator, rol pe care l-a experimentat duminică, 14 mai, răspunzând provocării lansate de Basti Ţopescu în noua ediţie „Vis sau realitate”, la TVR 1.

(w882)

(w882)

Joacă fiecare spectacol ca şi cum „ar fi ultimul”, total, până la epuizare, cu o dăruire pe care nu o vezi prea des. Era să moară de hipotermie pe scenă la Birmingham, dar nu părea să-l deranjeze.

(w882)

Pare a avea o constituţie fragilă, dar s-a dovedit că e vorba despre anduranţa salciei: se îndoaie graţios, fără să se rupă. Se transformă cu fiecare rol şi trăieşte intens poveştile de viaţă ale personajelor sale. E unul dintre cei mai iubiţi actori ai momentului şi se reinventează când te aştepţi mai puţin. În pandemie a jucat online, iar anul acesta a apărut gol, în campania de promovare a piesei „Repetiţie pentru o lume mai bună”, în regia lui Radu Afrim. Discret cu viaţa personală, dedicat principiilor sale, iubeşte teatrul până la epuizare şi se pare că e marea lui dragoste.

Nu îi e frică să greșească, se bucură când o face şi învață din asta. „Iubesc teatrul și mă simt norocos că am șansa să fac ce-mi place!”, spune de fiecare dată când vine vorba despre pasiunea vieţii lui. Şi constant, pe toate reţelele de socializare, nu oboseşte să ne invite la teatru, unde ne asteaptă cu mare drag.

(w882)

Tot de adrenalină şi viaţă trăită la intensitate maximă a avut parte şi în emisiunea „Vis sau realitate” de la TVR 1, în care, alături de instructorul de pilotaj şi acrobaţie de la Şcoala de Pilotaj şi Acrobaţie Vulturaşul şi de gazda emisiunii, Sebastian Felix Ţopescu, Marius Manole a făcut primele lecţii de zbor... la peste 5.000 de metri. Ba mai mult, a trecut şi la acrobaţii cu avionul. Dacă se simte la fel de în elementul lui ca şi atunci când e pe scenă, am văzut duminică, 14 mai, de la 16.30, la TVR 1.

(w882)

(w882)

„Experienţa de pilotaj alături de Marius Manole a fost pe cât de frumoasă, pe atât de intensă. S-a lăsat cu urlete şi rugăciuni, dar în final, am bifat o misiune îndeplinită cu succes. Problema a apărut la început, când Marius a intrat atât de bine în rolul de a merge în linie dreaptă, încât nu a văzut trenul care venea şi era să intre în el! L-am oprit ferm – a fost momentul când am realizat că simţul patern funcţionează în momente cheie... Mi s-a demonstrat în acelaşi timp că Marius, odată ce porneşte pe un drum, nimic nu-l mai opreşte… nici măcar un tren în mişcare”, ne-a povestit Basti Ţopescu. Dar mai multe, în emisiunea „Vis sau realitate”.

(w882)

Artişti, influenceri, medici celebri sau designeri, persoane publice – suntem convinşi că îşi trăiesc visul, că au ajuns acolo unde şi-au dorit o viaţă. Şi totuşi, cândva, vedetele de astăzi aveau alte aspiraţii... Greu de crezut? De curând intrat în echipa TVR 1, dar familiarizat cu tot ceea ce înseamnă munca de televiziune, Sebastian Felix Ţopescu ne dezvăluie dorinţele secrete ale vedetelor şi le ajută să şi le îndeplinească, pentru o zi. Reality show-ul „Vis sau realitate” se vede din 26 martie la TVR 1, în fiecare duminică, de la 16.30 (şi în reluare sâmbăta, la 12.30).

(w882)

(w882)

Am aflat ce altceva le-ar fi plăcut să facă în viaţă Alexandra Stan, Dr. Cezar, Marian Drăgulescu, Patrizia Paglieri, Zarug, Andra Gogan sau Irina Margareta Nistor, iar în ediţiile următoare ale reality show-ului de la TVR 1 ne vor dezvălui ce şi-ar fi dorit să devină îndrăgitele Maria Buză, Carmen Tănase sau Alexandrina Hristov.

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira

(II)

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

(Reluare)

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Atenție, se închid ușile!

Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful.

Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane.

Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul.

Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor.

Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad.

Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede!

In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi.

Producator Raluca Rogojina

 
„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Duminică, 6 septembrie, de la ora 13.00, prima ediție aduce în fața telespectatorilor TVR 1 un moment special prezentat de Ansamblul Folcloric ...

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Joi, 3 septembrie, de la ora 10.00, TVR 1 transmite în direct, în cadrul unei ediții speciale „Universul credinței”, slujba Sfintei Liturghii ce ...

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

De Ziua Limbii Române, urmărim un documentar ce prezintă istoria și zbuciumul limbii române în Basarabia, semnat de jurnalistul TVR Moldova ...

 

#tvr1