loader
Foto

Istoria instrumentelor muzicale: Lăuta și chitara modernă

Istorie, arte și biologie sunt lecțiile și paginile pe care le-am parcurs sâmbătă, 18 februarie, de la ora 18.55 pe TVR1, la "Teleenciclopedia". | VIDEO

 

Teleenciclopedia

HENRI ROUSSEAU (ep.4)  Premieră

Compozițiile lui Henri Rousseau au spart codurile realităţii, influenţând pictori precum Wassily Kandinsky.

(w882) Rousseau

Fascinat de culorile și lumea abstractă a originalului Le Douanier, în 1912, Kandinsky declara în Almanahul Călărețului albastru: „Henri Rousseau ne-a dezvăluit noi posibilități de exploatare a  simplității. Pentru noi, acest aspect al complexului său talent este, în prezent, cel mai important.” În lucrarea Cavalcada discordiei, Rousseau caută să dezvăluie ororile Războiului Franco-Prusac din 1870. Impresionantul tablou este profund modern  –  artistul încălcând, ca şi în alte pânze ale sale, regulile clasice ale perspectivei.

1917: UN AN, DOUĂ REVOLUŢII (ep.6)

Spre sfârșitul verii anului 1917, Rusia se cufunda încet în haos. După avântul industrial sprijinit de investițiile străine din timpul țarului, economia începuse să stagneze. „Descurajarea domnește peste tot. Cu cât speranțele de libertate au fost mai mari, cu atât mai adâncă dezamăgirea că țara este, în prezent, incapabilă să se guverneze. Opt luni de revoluție au lăsat-o copleșită și îngenuncheată.” Disperarea cuprindea populația. Conjunctura tulbure favoriza aranjamentele politice subversive. La început de septembrie, deși căutat de poliție, Vladimir Ilici Lenin revenea în secret la Petrograd. Până atunci acționase în criză de timp, dar venise momentul să intre în scenă.

INSTRUMENTELE MUZICALE (ep. 8) Premieră

Doar cele mai „înzestrate” instrumente au supravieţuit timpului. Lăuta, atât de prețuită odinioară, a căzut în dizgrație, înlocuită de interpreți mai „strălucitori” – cum este clavecinul, de pildă. Însă a primit „lovitura de grație” de la o „rudă” mai apropiată. Chitara modernă provine din Spania veacului al XII-lea, numele său având originea, prin filieră arabă, în Grecia antică: kithara. Spre deosebire de lăută, ea are ambele fețe plate, decupate la mijloc, și se distinge printr-o „voce” clară, „nervoasă”.

PRĂDĂTORI AI OCEANELOR (ep.6) Premieră

În fiecare sezon, peste 300 de femele de lei de mare asistă la răpirea propriilor pui. Câteva „balene ucigașe” recurg la o „manevră” riscantă – deoarece, oricând,  pot rămâne blocate pe uscat. Tehnica de vânătoare necesită răbdare, exercițiu și un profesor bun! În fruntea unui grup de cetacee se află Maga care are 40 de ani. Ea știe că supraviețuirea familiei sale depinde de însuşirea unor lecţii extrem de importante.

***

Producător  Oana Haşegan

Redactori: Ioana Dimoftache, Viviana Roșca

15:00 Festivalul Național „Sus la munte, la Muscel”

Recitaluri* Best of

Partea a II-a

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Dacia. Luxul epocii de aur

Lansarea Daciei 1100 cu numarul 10.000 chiar in ziua aselenizarii americanilor pe Luna, despre modelele 1300 si 1310, dar si despre „caderea Lastunului”.

Seria Adevaruri despre trecut continua cu episodul in care realizatorii ne spun povestea aparitiei si dezvoltarii productiei celui mai iubit si mai popular autoturism romanesc-Dacia, de la aparitia ideii, la inceputul anilor 60, pana la finele anului 1989. Negocierile de Gaulle-Maurer, lansarea Daciei 1100 cu numarul 10.000 chiar in ziua aselenizarii, modelele 1300 si 1310, o Dacie 2000 care a apartinut lui Nicolae Ceausescu, un pilot de raliu cu succese in Europa, caderea Lastunului-rima perfecta pentru caderea comunismului sunt cateva dintre momentele din istoria autoturismului romanesc de succes-Dacia.

In timpul regimului comunist detinerea unui autoturism proprietate personala, indiferent de marca si uzura lui, era considerata un lux. La inceputul anilor ‘60 doar cateva modele modeste, produse in tarile blocului est-european, alcatuiau piata romaneasca. Atunci apare ideea fabricarii de autoturisme romanesti.

In primavara anului 1964, generalul Charles de Gaulle, presedintele Frantei, il primeste la Paris pe Ion Gheorghe Maurer, premierul Romaniei. Printre „roadele” acestei intalniri se numara si negocierile cu firma de automobile Renault, pentru asamblarea in tara noastra a unui model sub marca Dacia. Un brand cu iz nationalist, conducatorii de atunci tinand sa demonstreze Uniunii Sovietice si celorlalti ,,frati” din blocul comunist european, ca Romania isi poate dezvolta industria prin resurse proprii si cooperari cu firme avansate tehnologic din ,,lagarul capitalist”. Negocierile cu partea franceza se parafeaza in septembrie 1966, dupa care, in ritm alert, este construita si pusa in functiune Uzina de Autoturisme de la Colibasi, astazi Mioveni. Renault furniza toate componentele auto, acestea fiind asamblate in noua fabrica. Propaganda de partid prezenta productia automobilelor Dacia drept un mare succes romanesc.

Producator Raluca Rogojina

 
Exil și nostalgie. Lun(e)a de teatru la TVR 1: „Locomotiva”, de Andre Roussin

Carmen Stănescu și Damian Crâșmaru interpretează rolurile principale în spectacolul realizat în colaborare cu Teatrul Național Ion Luca Caragiale ...

„Virtuozitate și excelență artistică”, în seara a treia a Festivalului de Folclor Mamaia 2026, în direct la TVR

Ultimii doi concurenţi care nu au putut performa, din cauza întreruperii serii a doua a festivalului joi seară, vor urca pe scenă în deschiderea ...

Tensiuni, complicaţii şi... „Promisiuni”. Filmul cu Maria Ploae, Ion Caramitru, Medeea Marinescu, Mircea Diaconu se vede la TVR 1

Două familii, una din Bucureşti, alta dintr-un oraş de provincie, descoperă că între ele există legături din trecut care tulbură viaţa celor ...

 

#tvr1