loader
Foto

"Europolis": Festivalul Internațional al Măștilor | VIDEO

Festivalul Internațional al Măștilor de la Pernik, cunoscut sub numele de "Surva", se afirmă anual ca un eveniment de referință în peisajul cultural european, reunind tradițiile ancestrale cu modernitatea.

 

Europolis

Într-o atmosferă vibrantă, timp de trei zile și trei nopți, orașul Pernik din Bulgaria a devenit scena unui spectacol viu, unde focul, măștile elaborate și sunetele zgomotoase au creat o conexiune profundă între trecut și prezent.
.

.
Deschiderea grandioasă de la Palatul Culturii, sub patronajul vicepreședintei Iliana Iotova, a marcat un început promițător pentru ediția din acest an. Prin intermediul unei fuziuni fascinante între obiceiurile tradiționale și muzica electronică contemporană, festivalul a propus o experiență unică, capabilă să aducă împreună peste 10.000 de participanți din Bulgaria, Europa și alte continente. Mesajul doamnei Iotova, care a subliniat importanța unității în vremuri dificile și a valorii tradițiilor ca fundament pentru viitor, a rezonat profund cu festivalul.

Ceremonia de primire a conducătorilor grupurilor din 20 de țări a fost un moment emblematic, demonstrând creșterea popularității festivalului pe plan internațional. Primarul orașului Pernic a subliniat acest aspect, evidențiind că "Surva" nu este doar un simplu festival, ci un eveniment intercultural, un loc unde diversitatea se întâlnește și se celebrează.

(w882) masti / tvMascaradele, emblematice pentru diferitele regiuni, oferă o privire asupra bogăției tradițiilor locale, transformând festivalul într-o experiență educativă și de celebrare a patrimoniului global. Lars Angel, președintele Federației Europene a Orașelor Carnaval, a oferit orașului Pernik titlul de „Capitală Globală a Jocurilor de Mascaradă, Tradiții și Ritualuri”, evidențiind angajamentul orașului de a promova cultura la nivel internațional.

Astfel, "Surva" reușește anual să inspire și să conecteze oameni din întreaga lume, demonstrând puterea patrimoniului cultural de a transcende granițele și de a crea legături durabile între diverse culturi. Prin continuitatea sa, festivalul rămâne o veritabilă sărbătoare a diversității și un simbol al unității în diversitate.

Europolis, vineri, ora 16:00, TVR 1 și TVR+
.

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira

(II)

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

(Reluare)

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Atenție, se închid ușile!

Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful.

Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane.

Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul.

Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor.

Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad.

Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede!

In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi.

Producator Raluca Rogojina

 
„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Duminică, 6 septembrie, de la ora 13.00, prima ediție aduce în fața telespectatorilor TVR 1 un moment special prezentat de Ansamblul Folcloric ...

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Joi, 3 septembrie, de la ora 10.00, TVR 1 transmite în direct, în cadrul unei ediții speciale „Universul credinței”, slujba Sfintei Liturghii ce ...

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

De Ziua Limbii Române, urmărim un documentar ce prezintă istoria și zbuciumul limbii române în Basarabia, semnat de jurnalistul TVR Moldova ...

 

#tvr1