loader

Politică și delicatețuri: Marcel Pavel și Mircea Dinescu au trecut peste prejudecăți

Artistul a fost invitat în bucătăria poetului în ediția din 13 decembrie a emisiunii. „Politică și delicatețuri” s-a văzut la TVR 1, de la ora 14.30. | VIDEO  

 

Mircea Dinescu
Politică şi delicateţuri

„Sincer să fiu, mi s-a părut un pic distant, poate nu mă place”, declara Marcel Pavel despre gazda sa din ediția de duminică a emisiunii „Politică și delicatețuri”.

La rândul lui, Mircea Dinescu avea și el idei preconcepute despre invitatul său: „El avea sentimentul că sunt un tip al dracu', care o să îl ia la întrebări, și mie mi se părea că e un tip prea prețios, așa, încrezut...”


Sub aceste auspicii au început filmările unei ediții ce se preconiza a fi dificil de gestionat. Cum au continuat, însă, vedem la TVR 1 pe 13 decembrie, când Marcel Pavel este invitat în bucătăria poetului, la „Politică și delicatețuri”.

(w882)

Mâncarea bună, vinul și muzica lui George Ness se pare că sunt ingredientele perfecte pentru începutul unei prietenii. „M-am relaxat după două minute, când l-am văzut cât de multă energie pozitivă îmi transmite (…) și mi-am dat seama că am descoperit un om natural, un om deștept, cu care ai ce să vorbești și cu care îți face plăcere să bei un pahar de vin”, mărturisește Marcel Pavel.

(w882) platou

Odată gheața spartă, Dinescu pregătește pentru oaspetele său o rețetă comună, mazăre cu pui, dar gătită în maniera sa inconfundabilă. Într-un coșuleț făcut din pielea puiului, poetul pune mazărea gătită fără apă, dar cu vin, fără bulion, dar cu roșii și nelipsitul suc de portocale. După ce totul este gata, cei doi se așază la taclale, iar artistul, la îndemnul gazdei sale, povestește despre bunicul matern – rapsod popular, despre mama sa și despre cum și-a cunoscut și cucerit soția, pe atunci balerină la Teatrul Bolșoi din Moscova.

(w882) masa

Ne pregătim, așadar, un reminder pentru duminică, 13 decembrie, la ora 14.30, când vedem la TVR 1 o ediție „Politică și delicatețuri” cu un Marcel Pavel așa cum nu l-am mai văzut.

(w882)

***

Marcel Pavel s-a născut pe 4 decembrie 1959, în localitatea Independența din județul Galați. A urmat Liceul de Muzică și Arte Plastice din Pitești. A absolvit Universtatea Națională de Muzică București -secția Canto clasic. În anul 2000 a lansat melodia „Frumoasa mea”, iar albumul cu același nume s-a vândut în peste 250.000 de exemplare. Este solist vocal, compozitor, poliinstrumentist, iar de-a lungul carierei a obținut numeroase premii, atât în țară cât și peste hotare.

 

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira

(II)

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

(Reluare)

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Atenție, se închid ușile!

Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful.

Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane.

Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul.

Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor.

Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad.

Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede!

In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi.

Producator Raluca Rogojina

 
„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Duminică, 6 septembrie, de la ora 13.00, prima ediție aduce în fața telespectatorilor TVR 1 un moment special prezentat de Ansamblul Folcloric ...

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Joi, 3 septembrie, de la ora 10.00, TVR 1 transmite în direct, în cadrul unei ediții speciale „Universul credinței”, slujba Sfintei Liturghii ce ...

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

De Ziua Limbii Române, urmărim un documentar ce prezintă istoria și zbuciumul limbii române în Basarabia, semnat de jurnalistul TVR Moldova ...

 

#tvr1