loader
Foto

Comedia "Toamna bobocilor" la TVR Internațional

Sâmbătă, 26 noiembrie, ora 23.00, v-am invitat să urmăriți filmul românesc „Toamna bobocilor”, în regia lui Mircea Moldovan, la TVR Internațional.

 

Filmul românesc la TVRi

După terminarea facultăţii, trei absolvenţi - Mariela, profesoară de franceză, Ovidiu, medic, şi Geo, inginer agronom - pornesc fără să se cunoască spre localitatea Viişoara, unde au primit posturi prin repartiţie.

Ovidiu este fiul unui medic celebru și a terminat facultatea cu media 7,99, făcând cei trei ani de stagiu în Viișoara. Mariella a terminat cu media 10 ca șefă de promoție, dar a ajuns aici după ce a spus în glumă unui reporter aflat la balul absolvenților că vrea să fie repartizată la țară. Geo sosește în sat cu un trabant și se laudă peste tot că a lucrat ca agronom în Africa, America și în sud-estul Europei.

În sat, cei trei vor da piept cu mai-marii satului, care-i întâmpină cu răceală şi nu sunt pregătiţi să aibă încredere în ideile "prospăturilor". Conducerea organizației locale a PCR prezidată, în lipsa primarului Horațiu aflat la un curs de instruire la Constanța, de Toderaș (Marin Moraru), președintele CAP-ului, hotărăște să le înmâneze imediat negațiile fără ca cei abia sosiți să le fi solicitat. Cu excepția Mariellei, ceilalți doi doreau să rămână acolo. Geo și Ovidiu înapoiază negațiile și o conving pe Mariella să mai rămână opt zile pentru a nu-i pune pe ei într-o situație proastă.

Absolvenții încep un adevărat război cu președintele CAP-ului și sătenii. Medicul îi amendează pe grăjdari pentru că nu respectau regulile de igienă a muncii, iar inginerul agronom îi obligă pe tractoriști să reia arăturile de toamnă pe motiv că s-a arat la o adâncime de 15 cm în loc de 25 cm. Profesoara Mariella se confruntă însă cu lipsa de interes a elevilor pentru limba franceză și-și dorește în continuare să plece, deși Geo o curtează timid.

Absolvenții sunt sprijiniți însă de Varvara (Draga Olteanu-Matei), soția lui Toderaș și șefa organizației locale de femei a PCR, precum și de tehnicianul Pompei (Sebastian Papaiani), șeful organizației locale de tineret a PCR.

Amenințat de Varvara că le va convinge pe femei să nu-l voteze la alegerile din iarnă, Toderaș îi învită pe cei trei absolvenți la ședința organizației locale de partid. El le explică motivul pe care le-a dat negații, iar Geo și Ovidiu afirmă că vor să rămână în sat pentru a contribui la dezvoltarea sa. Profesoara Mariela a decis să plece din sat.

La finalul filmului, Geo îi spune lui Ovidiu că a mințit atunci când a afirmat că a muncit ca agronom în Africa, America și sud-estul Europei. El lucrase șase ani ca mecanic în uzină, urmând apoi liceul la seral și facultatea. Trabantul era cumpărat în comun cu un coleg de facultate ce obținuse repartiție în satul învecinat, Pogoanele. Singura sa călătorie în străinătate a avut loc doar atunci când a fost detașat două săptămâni ca mecanic în Tanganika.

***

Regia: Mircea Moldovan

Cu: Draga Olteanu-Matei, Marin Moraru, Dumitru Furdui, Senastian Papaiani, Emil Hossu, Maria Ploae, Monica Ghiuţă

15:00 Festivalul Național „Sus la munte, la Muscel”

Recitaluri* Best of

Partea a II-a

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Dacia. Luxul epocii de aur

Lansarea Daciei 1100 cu numarul 10.000 chiar in ziua aselenizarii americanilor pe Luna, despre modelele 1300 si 1310, dar si despre „caderea Lastunului”.

Seria Adevaruri despre trecut continua cu episodul in care realizatorii ne spun povestea aparitiei si dezvoltarii productiei celui mai iubit si mai popular autoturism romanesc-Dacia, de la aparitia ideii, la inceputul anilor 60, pana la finele anului 1989. Negocierile de Gaulle-Maurer, lansarea Daciei 1100 cu numarul 10.000 chiar in ziua aselenizarii, modelele 1300 si 1310, o Dacie 2000 care a apartinut lui Nicolae Ceausescu, un pilot de raliu cu succese in Europa, caderea Lastunului-rima perfecta pentru caderea comunismului sunt cateva dintre momentele din istoria autoturismului romanesc de succes-Dacia.

In timpul regimului comunist detinerea unui autoturism proprietate personala, indiferent de marca si uzura lui, era considerata un lux. La inceputul anilor ‘60 doar cateva modele modeste, produse in tarile blocului est-european, alcatuiau piata romaneasca. Atunci apare ideea fabricarii de autoturisme romanesti.

In primavara anului 1964, generalul Charles de Gaulle, presedintele Frantei, il primeste la Paris pe Ion Gheorghe Maurer, premierul Romaniei. Printre „roadele” acestei intalniri se numara si negocierile cu firma de automobile Renault, pentru asamblarea in tara noastra a unui model sub marca Dacia. Un brand cu iz nationalist, conducatorii de atunci tinand sa demonstreze Uniunii Sovietice si celorlalti ,,frati” din blocul comunist european, ca Romania isi poate dezvolta industria prin resurse proprii si cooperari cu firme avansate tehnologic din ,,lagarul capitalist”. Negocierile cu partea franceza se parafeaza in septembrie 1966, dupa care, in ritm alert, este construita si pusa in functiune Uzina de Autoturisme de la Colibasi, astazi Mioveni. Renault furniza toate componentele auto, acestea fiind asamblate in noua fabrica. Propaganda de partid prezenta productia automobilelor Dacia drept un mare succes romanesc.

Producator Raluca Rogojina

 
Exil și nostalgie. Lun(e)a de teatru la TVR 1: „Locomotiva”, de Andre Roussin

Carmen Stănescu și Damian Crâșmaru interpretează rolurile principale în spectacolul realizat în colaborare cu Teatrul Național Ion Luca Caragiale ...

„Virtuozitate și excelență artistică”, în seara a treia a Festivalului de Folclor Mamaia 2026, în direct la TVR

Ultimii doi concurenţi care nu au putut performa, din cauza întreruperii serii a doua a festivalului joi seară, vor urca pe scenă în deschiderea ...

Tensiuni, complicaţii şi... „Promisiuni”. Filmul cu Maria Ploae, Ion Caramitru, Medeea Marinescu, Mircea Diaconu se vede la TVR 1

Două familii, una din Bucureşti, alta dintr-un oraş de provincie, descoperă că între ele există legături din trecut care tulbură viaţa celor ...

 

#tvr1