loader

Cate Blanchett, agent secret - în filmul de sâmbătă, la TVR 2

O tânără scoţiancă se alătură Rezistenţei Franceze în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial pentru a-şi salva iubitul, membru Air Force Royal, pierdut în Franţa. Vedem întreaga poveste la TVR 2 sâmbătă, 15.08, la ora 20.10, în filmul „Charlotte Gray”.

 

Adesea, regizoarea de origine australiană Gillian May Armstrong aduce în filmele ei perspectiva feminină sau pune în prim plan personaje feminine. Este şi cazul producţiei Charlotte Gray - producţie Marea Britanie – Australia 2002, în care rolul principal este interpretat de mult premiata actriţă, tot australiană, Cate Blanchet - film pe care TVR 2 îl difuzează sâmbătă, 15 august, de la ora 2o.10.

Producţia, care are două nominalizări la Premiile Satellite 2002, îi mai are în distribuţie, printre alţii, pe Rupert Penry-Jones, James Fleet.

(w500)

(w882)

În 1942, în toiul celui de-Al Doilea Război Mondial, scoţianca Charlotte Gray este recrutată ca agent secret de Rezistenţa Franceză şi trimisă în misiuni periculoase în spatele liniilor inamice. Curajoasa tânără e motivată de dorinţa de a contribui la lupta pentru eliberare, dar are şi o misiune personală, nemărturisită: să-l găsească pe Peter, iubitul ei, declarat dispărut pe front, după ce avionul lui a fost doborât undeva în Franţa.

(w882)

(w882)

Cate Blanchet a fost singura şi unica alegere a scenaristului şi autorului Sebastian Faulks pentru rolul Charlotte Gray.

(w882)

(w882)

(w882)

(w882)

Adevărata poveste a celei care a fost cunoscută drept Nancy „White Mouse” Wake a fost sursa de ispiraţie a scriitorului Sebastian Faulks pentru romanul Charlotte Gray (1999), carte care stă şi la baza filmului cu acelaşi nume. Născută în Noua Zeelandă, dar crescută în Australia, Nancy Wake este cea care a ajutat şi i-a ajutat să se salveze pe sute de membri ai Alianţei din Franţa ocupată. Lucrând ca jurnalist în Europa, ea a reuşit să-l intervieveze pe Adolf Hitler în Viena, în 1933 şi apoi a jurat să lupte împotriva persecutării evreilor. După căderea Franţei în 1940, Nancy Wake a devenit curier al Rezistenţei Franceze, iar mai târziu sabotor şi chiar spion – stabilind rute de evadare şi sabotând maşinăria germană, eliberând astfel sute de vieţi ale Aliaţilor. A lucrat pentru Operaţiunile Speciale Engleze şi a fost paraşutată în Franţa în aprilie 1944, înainte de invazia Aliaţilor în Normandia, pentru a furniza armele luptătorilor din Rezestenţa Franceză. La un moment, dat ajunsese în capul listei Gestapo-uluui cu cei mai căutaţi inamici. A fost cea mai decorată femeie din serviciul militar al Australiei şi una dintre cele mai recunoscute pentru meritele sale de către Aliaţi în timpul celui de-Al doilea Război Mondial. Franţa, de asemenea, a decorat-o cu Legiunea de Onoare.

 

 

15:00 Concert aniversar Alexandra Chira

(II)

Prezentator si producător Iuliana Tudor

Jurnalist Anamaria Voicu

(Reluare)

16:30 TVR 70

Adevăruri despre trecut

*Atenție, se închid ușile!

Printre ideile de dezvoltare a capitalei lansate in perioada interbelica s-a numarat si cea a construirii unei linii de metrou. In Londra se circula prin subteran din 1863; in Budapesta din 1896, ba chiar si la Moscova exista metrou din 1935. Situatia era, insa, potrivnica infaptuirii unei linii de transport subteran in Romania anilor ’30-‘40. A venit si Cel de-al Doilea Razboi Mondial, iar peste aceste proiecte s-a asezat praful.

Bucurestiul nici nu indeplinea in acele vremuri un criteriu de baza pentru pentru construirea unei linii de metrou: dupa primul Razboi Mondial, capitala avea mai putin de 400.000 de locuitori; inaintea celui de-al Doilea Razboi Mondial se apropia de un milion si de-abia in anii 70, depaseste 2 milioane de locuitori. Abia in acest moment situatia devine critica: „oamenii muncii”-cum erau denumiti cetatenii-nu mai puteau ajunge la timp la serviciu. Se impunea, asadar, dezvoltarea circulatiei subterane.

Ramanea, insa, o alta problema: terenul pe care este amplasat Bucurestiul este destul de nisipos, din cauza apelor care il strabat. Vointa politica a fost, insa, mai puternica si, in 1972 s-a luat decizia ca pe sub cartierele din Bucuresti sa circule metroul.

Nicolae Ceausescu dorea ca metroul sa fie o realizare exclusiv romaneasca; asa ca nu a apelat la cei care realizasera astfel de sisteme de transport in strainatate. Nu a consultat pe nimeni nici la capitolul know-how, si nici pentru a aduce unelte de forat care sa le usureze munca oamenilor.

Primul tronson urma sa lege fabrica de mașini agricole Semanatoarea de platforma industriala Timpuri Noi. Lucrul a inceput in septembrie 1975, iar 4 ani mai tarziu, in noiembrie 1979, bucurestenii puteau urca in vagoane. Desigur, vagoane facute in Romania, la Intreprinderea de Vagoane Arad.

Reteaua de transport subteran a Bucurestiului se dezvolta, la inceput, cu o viteza de aproape 2 kilometri pe an. Pare putin, dar, sa nu uitam, era o premiera in Romania! Muncitorii au capatat experienta si au ajuns repede la un ritm de 4 kilometri pe an. Era incredibil; doar metroul din Ciudad de Mexico inainta mai repede!

In 1989, Bucurestiul avea aproape 60 de kilometri de metrou. Calatoria cu acest mijloc de transport in comun a devenit o obisnuinta, atat pentru bucuresteni, cat si pentru cei care veneau in capitala cu treburi.

Producator Raluca Rogojina

 
„Tezaur folcloric” deschide un nou sezon la TVR 1: o călătorie în inima tradițiilor și a poveștilor din vatra satului românesc

Duminică, 6 septembrie, de la ora 13.00, prima ediție aduce în fața telespectatorilor TVR 1 un moment special prezentat de Ansamblul Folcloric ...

Ediție specială „Universul credinței”, la TVR 1: Sfânta Liturghie ce încheie ITO 2026, în direct de la Catedrala Națională

Joi, 3 septembrie, de la ora 10.00, TVR 1 transmite în direct, în cadrul unei ediții speciale „Universul credinței”, slujba Sfintei Liturghii ce ...

Documentarul „Duminica Limbii Române”, astăzi, la TVR

De Ziua Limbii Române, urmărim un documentar ce prezintă istoria și zbuciumul limbii române în Basarabia, semnat de jurnalistul TVR Moldova ...

 

#tvr1